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直通车运营:你真的会玩运营吗? 新闻来源:鼎海信息 日期:2019-07-12
导语:

高价商品本身有流量问题,直通车起到的作用长期化来说可能叫补权重,短期化来说叫抢坑,两种是不同的出价投入,商品进入的状态也会不同,低价商品,本身不具有流量问题,但面临的是市场饱和问题,出价就有目地性,阶段性,而不是单单出一个价格扔在那里,为什么有时候说低价商品更难做,因为你的车子随时会被别人打掉,流量波动性很大。

  很多人都恐惧开车,这是肯定的,谁还没在开车上烧过钱啊!但是如果知难而退你就大错特错了!别人能开好,你照样也能开好,不得不说运营,真的是一门学问!

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  不靠谱的词没必要在上面多花钱,而且标签现在的作用只是单纯的透视数据而以,不明白自己花钱去理解,上帝需要你自己去找的,我在这里不想多说!

  了解点击率的作用,首先要了解的市场需求度,需求度越高,点击率越高,其次是标签的作用,但标签是浮动的,所以这部份群体有即可以,如果系统可以多分,转化靠谱,那直管加价。

  现在很多人说做商品找人群,其实以现在的市场看来是找人群做商品。这两个循序反了会出现商品开发多,商品库存大等问题。

  很多人一直在找商品,但其实你最好先找你的市场,你的市场是什么样子的,再定位你的店和商品,只有市场足够的了解,你才有能力在推广的第二天把点击率直接拉高。这里出价的作用就变得是你对预估市场的判断,这里10块钱也可以出。而不是以流量的标准来判断,因为不同价值的商品市场当中所占群体是不同的;

  高价商品本身有流量问题,直通车起到的作用长期化来说可能叫补权重,短期化来说叫抢坑,两种是不同的出价投入,商品进入的状态也会不同,低价商品,本身不具有流量问题,但面临的是市场饱和问题,出价就有目地性,阶段性,而不是单单出一个价格扔在那里,为什么有时候说低价商品更难做,因为你的车子随时会被别人打掉,流量波动性很大。

  理解这些后质量得分又是什么东西。从官方的角度来说可以控制你的PPC,所以你要越高越好,但反过来说。高价商品很有可能质量分就是烂,你怎么办,低价商品你9块,别人还6块,你怎么办。要知道商品在市场当中这样的情况很多,因为你不可能所有的商品都是10分,那么这个分对于市场来说是什么东西,我之前说过现有出价竞争力水平。

  需要理解现有出价,你出了多少钱,这个出价是否是你合理的控制,还是你有目地的亏损,而在这个位置上你的流量大小相较于对手是好是坏,如果好了你的质量分一定会高,不好你一定是差,但市场这么大,很有可能拿不到展现。

  这时你的出价调整就要明白,要么你商品存有问题,要么你的商品定位存有问题,要么你的对手太过强大。做商品不要老看自己,还要看别人,最好的对手永远是高价高销量商品。因为你只要抢了他,流量成本还管住了,你就一定盈利。而不要整天都在想我要怎么把自己做好,不是说你开产品不好,而是坐井观天的时间成本太贵。

  这些可以理解就理解一下,毕竟要把市场说的很详细本身就是有难度的,为什么做的好的店全是市场带领者,技术就这么点东西,优化投产,优化PPC,其实就是你鼠标点点而以,美工改改图而以,真正强者在于看不到的东西,市场拆解,而电商这个行业创造出的运营是具备这一技术的人,只要读出数据可以拆解任何一市场。

  之后是关于扣费,质量分你10我也10,谁更刁的问题。

  这里不如这么说,你亏钱,我挣钱,我一定比你刁的问题。

  都是10分,那么核心来了,你在那个市场上是核心10分??

  你搜个大词也10分,然后发现别人9块,你6块搞他。然后搞了很久后发现亏了不少,那个9块的销量不减不掉,还是9块。

  你想搞人首先要清楚的是这个市场是不是只有2个买家和2个卖家的部问题。而现有电商市场又分为多级,你指望咖啡会成交销量超过对手,但事实上别人成交的是南山咖啡,你在咖啡一天成较20单,流量代价是4000,别人在南山咖啡成交40单,流量代价可能只2000.你是大词一个UV2块,别人是小词一个流量代价0.5元。那么这里谁搞谁。

  其次同一个市场的10分,真的会是10分吗?因为详情店活动转化水平不同,这个10分的偏向性也很有可能会是不同。有的10分偏向是流量,而有的10分偏向的是转化。流量偏向可能流量成本会低1毛2毛都会有但产出有问题,而转化偏向你就不要给我乱动出价,因为很有可能标签稳定。你改了出价等同于改变群体。

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  所以说直通车运营是非常的残酷的!你必须有自己的一招,来对付对手,才能在众多车手里开出个样来!

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